Rower górski trail Full OCTANE ONE OMG EVO
Znany i lubiany model all mountain dostępny teraz w wyższej specyfikacji. Marzocchi Z2, RS Monarch RL, Sram NX.
130mm skoku z tyłu i 150mm z przodu, razem z kołami 29 tworzy świetną mieszankę, dzięki której pokonasz wszystkie szlaki. Specjalnie zaprojektowane zawieszenie jest czułe w całym zakresie, a dzięki dobrze dobranym podzespołom rower jest naprawdę konkurencyjny w swojej cenie!
Cechy główne:
- Customowe rurki z aluminium 6061
- Sztywna oś boost 148×12 mm
- Amortyzator Marzocchi BOMBER Z2 o skoku 150 mm
- Damper RS-Monarch RL-C3 Debonair
- Napęd SRAM NX Eagle
- Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Level
- Sztyca teleskopowa X-Fusion Manic 125-150 mm
- Obręcze O1
- Opony Maxxis Rekon 29×2.4″
Specyfikacja:
- Rama: Custom formed and butted 6061 aluminum frame, 148×12 dropouts
- Damper: “RS-Monarch RL-C3 Debonair, 200×51, ASSEMBLY HARDWARE: ID 10mm / WIDTH 25mm (body), ID 10mm / WIDTH 20mm (shaft)”
- Amortyzator: “Marzocchi, BOMBER Z2 29 | 150mm | 44mm Rake
- Stery: headset NECO H156E
- Mostek: Octane One NU Tone 31.8, 35mm extension
- Kierownica: Octane One Chemical 780 mm, 31.8, 38mm rise
- Gripy: Octane One Bolt-on
- Sztyca: X-Fusion Manic 125-150mm 31,6
- Siodło: WTB Volt Medium, steel rails, 142×265 mm
- Hamulec przedni: Sram Level 180mm
- Hamulec tylny: Sram Level 160mm
- Klamki: Sram Level
- Obręcze: Octane One Solar Trail 29” 32h, tubeless ready
- Szprychy: Spokes w/14mm nipples
- Piasta przednia: Octane One by KT, sealed bearings, 15×110
- Piasta tylna: Octane One by KT, sealed bearings, 148x12mm
- Opony: Maxxis Rekon 29×2.4″
- Korby: Sram NX Eagle 32T BOOST 148 DUB, 170mm
- Suport: Sram DUB BSA 73mm
- Łańcuch: Sram SX Eagle/12spd
- Przerzutka: Sram NX Eagle /12spd
- Manetka: Sram NX Eagle/ 12spd
- Kaseta: SRAM PG-1210 11-50t, 12spd
| Kolor | Grey/Red |
|---|---|
| Rozmiar koła | 29" |
| Rozmiar ramy | L (19") |
| Producent |
WYMIARY
| ROZMIAR | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| 1 – RURA PODSIODŁOWA | 381 | 432 | 470 | 521 |
| 2 – RURA POZIOMA | 578 | 606 | 632 | 662 |
| 3 – RURA STEROWA | 95 | 100 | 110 | 130 |
| 4 – TYLNY TRÓJKĄT | 435 | |||
| 5 – WYSOKOŚĆ SUPORTU (ODLEGŁOŚĆ ŚRODKA MUFY SUPORTU OD PODŁOŻA) | 313,5 | |||
| 6 – OPUSZCZENIE SUPORTU (PIONOWA ODLEGŁOŚĆ OSI SUPORTU OD OSI TYLNEJ PIASTY) | 65 | |||
| 7 – ROZSTAW OSI | 1146 | 1174 | 1202 | 1235 |
| 8 – KĄT GŁÓWKI | 65,5º | 65,5º | 65,5º | 65,5º |
| 9 – KĄT SIODEŁKA | 75º | |||
| 10 – PRZEKROK | 678 | 714 | 726 | 763 |
| 11 – POZIOMA ODLEGŁOŚĆ OD ŚRODKA RURY STEROWEJ DO ŚRODKA SUPORTU | 409 | 435 | 459 | 484 |
| 12 – PIONOWA ODLEGŁOŚĆ OD ŚRODKA RURY STEROWEJ DO ŚRODKA SUPORTU | 632 | 636 | 645 | 664 |
| 13 – DŁUGOŚĆ WIDELCA | 547 | |||
| 14 – WYPRZEDZENIE WIDELCA | 44 | |||
| ROZMIAR | DROPPER SEATPOST | |
|---|---|---|
| S | 45 | 390/125 |
| M | 45 | 440/150 |
| L | 45 | 440/150 |
| XL | 55 | 480/170 |
* Rozmiar kierownicy mierzony jest od środka do środka.
| WZROST ( CM ) | WZROST ( IN ) | ROZMIAR |
|---|---|---|
| 150-165 | 59.1″-65.0″ | S |
| 160-175 | 63.0″-68.9″ | M |
| 170-185 | 66.9″-72.8″ | L |
| 180-198 | 70.9″-78.0″ | XL |
* Przybliżone wymiary
